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ロードサービス

契約した自動車が、事故や故障などによって走行不能になったときにレッカー搬送や、応急措置(バッテリージャンピングなど)を行います。
ロードサービス

以前は、車両保険加入車両のみが対象だったこともありましたが、現在はどの保険会社でも、ほぼ標準で対象となっているはずです。

保険会社によって、無料での搬送距離が15kmや30km等違いがあります。10万円まで等の金額での上限の会社もあります。

キーとじ込みの開錠や、バッテリー上がり、パンクでのスペアタイヤへの交換、ガス欠によるガソリンの補充なども対応されます。
使える回数が決まっている場合もありますので、サービス内容は確認した方が良いです。

ロードサービスの要請は、基本的には電話をかければ良いだけです。
相手がいる事故の場合は、事故の報告と同時にロードサービスの要請も可能です。(警察に届けるのが先ですが)
保険会社の担当窓口が電話を受けて、状況に応じて必要なロードサービスを手配します。
実際に作業に来てくれるのは、ほとんど提携しているレッカー業者などなので、タイミングによってはかなりの時間待たされることもあります。
スマホのアプリでロードサービスの到着時間が表示されるものもありますが、待つことには変わりがありません。

その他、車が使えなくなったことによる他の交通手段(電車や飛行機代)の費用、レンタカー代、帰宅ができなくなったことでの宿泊費、キャンセル費用などの補償も標準付帯されている会社もあります。
付帯サービスは、特約扱いの会社もありますが、標準付帯であれば当然その分の保険料は含まれていますから、必要が無ければあえて選ぶ必要はないと思います。

ロードサービスで重視しなくてはならない点は、無料で運べる距離とサービス拠点です。
サービス拠点が多ければ対応が早くなり、無料で運べる距離が長ければ、遠方で動けなくなってもいつも整備に出している工場に運べます。

提携工場があることを売りにしている保険会社もありますが、個人的には見ず知らずの工場に修理を頼むことはあり得ません。
鈑金・塗装は完全に技術の差が出ますので、自分の車ではありませんが、とんでもない塗装の仕上がりを見たことがあります。

保険会社のロードサービスが充実したことで、JAFの加入者が少なくなっているのかもしれませんが、拠点数で行けばJAFにはどこもかないません(JAF関係者ではないです)。
年会費4,000円で、しかも無料搬送距離は15kmしかありませんので、サービスとしては見劣りしますが、保険会社によってはJAFで有料になる金額をカバーしてくれるところもあります。
何かとロードサービスを使うことが多い人(車屋とか)は大抵JAFに入ってると思います。

保険会社のロードサービスは、使ったとしてもノンフリート等級への影響はありません。
併せて車両保険などを使って初めて等級が下がります。

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